3月26日，央视一套《焦点访谈》栏目以《从春天出发 枢纽畅 活力旺》为题，聚焦周口港口型国家物流枢纽建设，深度报道内陆城市周口依托港口型国家物流枢纽走出海之路，发展区域经济的专题。具体内容如下：  

说起物流，不少人的影响就是运输加仓储。而在刚刚出台的"十五五"规划纲要中，"物流"被提到7次之多，可见它的重要性并非一般。这一数字的背后，折射出的是一场深刻的战略转向——物流正从支撑实体经济的"筋络"，升级为驱动高质量发展的"神经中枢"。今天，我们就先从一个内陆腹地港口的跃迁出发。

总台央视记者宁柯出镜：“谁说内陆省份没有出海口？河南用行动给出了自己的答案。周口港不仅让河南拥有了首个百万级专用集装箱码头，而且让周口这个内陆腹地从此通江达海。”去年12月24日，周口港中心港区中心作业区一期正式开港运营。它拥有13个2000吨级自动化集装箱泊位，年吞吐能力107.5万标箱。凭借这一硬核实力，周口港跻身全国内河港口十强。

总台央视记者 宁柯说：“如果我们把它用中欧班列来对比的话，那么这相当于多大的运力？”

河南港航集团周口港务有限公司设备信息部经理 周旋说：“目前据我的了解，中欧班列的列车一般承载50到100个集装箱单列，折合成我们百万集装箱码头的吞吐能力，可以达到1万到2万列中欧班列的规模。我们这里未来也会建设相应的海关监管作业场所，我们的进出口货物都可以实现在周口市进行报关、一票通关。”周口港紧邻沙颍河，这条河曾经一度断航。复航后，省境内水道由四级升为三级，3000吨级大船可以直达长江。然后通过三个出海口出海。目前，已累计开通国内外 43 条集装箱航线。周口港成为河南省内河航运第一大港。

河南港航集团周口港务有限公司设备信息部经理 周旋说：“目前码头建设了一套非常完善的码头管理系统，我们的码头管理系统接到船舶的作业任务之后，会自动的分派给相应的岸桥、车辆以及场桥设备。每一个船舶、设备、车辆对应的都是现场实时的工作的场景。

总台央视记者 宁柯问：“那么整个操作系统有几个人来操作呢？”

河南港航集团周口港务有限公司设备信息部经理 周旋说：“只需要6到8个人进行日常的管理即可，就可以完成目前场内所有的工作任务。”新港区不仅智能而且绿色。目前，光伏发电已经能解决部分用电，未来加上风能发电，将解决港区所需全部用电，成为河南首个零碳码头。能在这个现代化的港区工作，大家干劲十足。

周口港中心作业区运营操作部负责人 宋亚芳说：“作为内河最大的一个内河港口，我和我的工友们在这工作还是感到非常的自豪和骄傲。”

那么，深处内陆腹地的周口为什么要打通一个出海通道呢？

周口市发展和改革委员会副主任 卫素荣说：“周口是一个农业大市，工业基础比较薄弱，特别是重工业。”

周口临港开发区码头运营管理办公室主任 段传奇说：“原来我们做生意都是在很短的距离内，封闭的区间货为主的这样一种贸易。通过公路、铁路来运输。”为了有更好的发展，周口中心港先后规划建设东西两个作业区。近年来，西部作业区发展迅猛，2025年呑吐量突破5500万吨，5年间增长了近2倍，占全省港口货物吞吐总量八成左右。为了有更大发展，又在东部修建了新作业区。去年5月，周口港被列入“港口型国家物流枢纽”建设名单。从港口升级为枢纽，这意味着什么呢？

周口市发展和改革委员会副主任 卫素荣说：“这一升级实现了三个根本性转变，一是从服务局部的交通节点转变为串联全国大通道，融入统一大市场的网络核心，二是从单纯装卸的码头经济转变为集聚产业创造价值的枢纽经济。三是从内陆腹地转变为通江达海的开放前沿，打通了中西部出海新通道。”

国家物流枢纽是我国物流基础设施网络中的关键节点，它是重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，主要任务包括：降低全社会物流成本、提升供应链稳定性和竞争力、促进区域协调发展和产业聚集、支撑“双循环”新发展格局。国家物流枢纽共有六种类型，周口港属于港口型国家物流枢纽。因此，它不仅是吞吐货物的重要码头，同时也在推动内陆地区对外开放、助力区域经济协同发展中发挥着重要作用。

周口临港开发区码头运营管理办公室主任  段传奇说：“相当于把出海口放到了我们家门口，我们可以通过水运可以形成大交通、大商贸与大物流，这样周口的发展就迎来了新机。”

最新发布的“十五五”规划纲要指出，要“健全高效顺畅的现代流通体系，完善国家物流枢纽网络”、“降低全社会物流成本”。周口作为港口型国家物流枢纽的承载城市，正在践行这一国家战略，积极融入国家物流枢纽网络。由于水运的成本是铁路的 1/3、公路的1/5，这一优势吸引了不少龙头企业入驻。益海嘉里（周口）生物科技有限公司总经理 易智伟说：“从春节前的备货开始，一直到春节后的补货的阶段，我们公司上下是全员开足马力，进入了一个满负荷生产的状态，整个员工干劲十足，确保开门红。”

益海嘉里（周口）现代食品产业园是一家紧邻港区发展起来的大型企业，投资200多亿元。

总台央视记者 宁柯问：“你们益海嘉里为什么选择在这个地方建厂？”

益海嘉里（周口）生物科技有限公司总经理 易智伟说：“首先，周口是粮食大市；第二来讲，周口是有非常优越的先天条件，就是它这条黄金水道是重要的一个物流枢纽，对于我们来讲就有非常优越的物流的这种优势。”

为了极限压缩物流成本，企业获得政府许可在周口港旁修建了一个专属码头。

总台央视记者 宁柯出镜：“ 货船在这儿停靠之后，我身后的这个红色的吸粮机，会把大豆、玉米这些原料从船上吸出来，然后通过这个将近2公里长的封闭管线直接送到厂区进行加工，这么做不仅可以大幅度提高物流的效率，还能够降低物流的成本，提高企业的竞争力。”

益海嘉里（周口）生物科技有限公司总经理 易智伟说：“物流成本的节约是在30元每吨，那么合计到全年这个收益基本上是要达到千万以上的，这个金额是非常可观的。”

物流的红利也吸引了娃哈哈、鲁花、安阳钢铁等不同行业的龙头企业相继入驻。在它们的带动下，周口形成了食品加工、生物医药、装备制造、现代物流四大主导产业集群。曾经工业基础薄弱的周口，正凭借物流枢纽的“引力场”，而不断成长。

河南周口临港开发区码头运营管理办公室主任  段传奇：“建港口兴物流，最重要的是我们在做通道，通道就是意味着信息流，资金流，所有的这些都集聚到周口港了，我们的枢纽的价值，枢纽的意义就充分彰显了，在这个基础上就是说由‘经济通道’上升为‘通道经济’。”

周口的故事告诉我们，当拥有一种类型的国家物流枢纽时，会对区域经济产生很大的作用。从周口到南京，从内河到长江，我们看到我国经济血脉正在进行系统性升级。这不仅仅是物流行业的“开门红”，更是我国经济发展韧性、潜力和方向的集中展示。我国经济的脉搏，在更加高效、智能、联通的物流网络中强劲跳动。可以预见，一个以“枢纽经济”“通道经济”为特征的新物流时代正在到来，助力加快构建新发展格局、推动高质量发展。