今年以来，周口临港开发区牢牢把握市委“16232”总体工作思路，以港口型国家物流枢纽建设为牵引，围绕建港口、兴物流、聚产业、强服务、优生态、造港城全面发力，大力发展临港经济，持续释放港口型国家物流枢纽的能级效应。

5月16日，周口中心港范营作业区一派繁忙。安徽亳州“万达1199”号船主乔振业正在组织装船，本批2000吨小麦将发往江苏晋江。为抓住内河航运发展机遇，两年前他购买了这艘两千吨级的货船，常年往返于周口与长江沿线港口，平均20多天一个来回，对航运前景充满信心。

万达1199船主乔振业说：“以前是1000吨的船，现在购买这条大船就是专跑这边航线。这里很不错，装卸货挺快的，过闸几乎也不等，水位也挺大，我挺喜欢跑这条航线的。”船老大口中的“偏爱”，除了沙颍河得天独厚的航运优势，更得益于周口港硬件配套的持续提升和码头综合服务的不断完善。范营作业区已成熟运营10年，建成8个挖入式港池、47个千吨级泊位，设计年通过能力3000万吨，码头货源稳定、设备多样，能满足各类散杂货和大宗商品运输需求。港区配套仓储贸易服务中心，投运煤炭、木材、建材三大交易分拨中心，搭建粮食交易线上平台和进境粮食监管平台。同时，周口临港开发区重视航运人才储备，不断提升港口的软实力，先后与大连海事大学开展校企合作，共育内河航运人才，赋能临港产业发展；5月8日，与河南科技职业大学共建的产教融合基地揭牌，双方将在内河航运人才培训、科研资源共享、智慧港口技能攻关等方面深化合作，优势互补、资源互通、互利共赢，为打造港口型国家物流枢纽提供坚实的人才支撑。

周口临港开发区码头运营管理办公室主任段传奇说：“这次共建产教融合基地意义特别重大。基地既能为港口储备人才、留住人才，又是技术创新的助推器，能切实解决临港产业缺人才的难题。全力打通教育、人才、产业、创新四条链条，深度融合发展，为周口港高质量发展注入强劲动力。”作为河南省首个百万级专用集装箱码头，周口港中心作业区一期13个2000吨级集装箱泊位已建成投入运营，设计年集装箱吞吐能力107.5万标箱。作业区配备自动化岸桥、无人集卡、自动轨道吊等先进装备，依托5G专网与北斗高精度定位系统，实现从船舶配载、装卸到堆存的全流程无人化闭环作业，作业效率较传统模式提升30%以上。此外，该作业区正积极打造集口岸通关、多式联运、供应链服务于一体的综合物流平台，大力发展“一单制”“一箱到底”的铁水、公水联运。

周口港中心港区中心作业区副经理李发军说：“我们在智慧港口建设上也在发力，像这个客户提出来的货物跟踪，货物的整个流向，我们后期都在做平台，现在已经联合船闸，联合了上下游的港口都在开发。服务方面我们还有一些举措，客户提到的这些痛点，比如说夜航，船闸过闸的这些情况，我们也在优化作业流程，包括优先集装箱过闸、优先集装箱夜航等，都在推进相关的政策。”硬件与软件的提升只是基础，真正的竞争力在于“连接”。目前，周口港已形成沙颍河—淮河—京杭大运河、江淮运河、长江等四条出海通道，成为中原融入长三角经济走廊的桥头堡、对接“海上丝绸之路”的新起点。周口港已稳定开通至上海港、太仓港、连云港港等24条国内集装箱航线；通过海河联运模式，成功开辟至美国洛杉矶、东南亚林查班、南亚蒙德拉等19条国际集装箱外贸航线，业务通达全球140多个国家和地区，真正实现“箱通世界、货运全球”。今年一季度累计完成货物吞吐量1502.82万吨，同比增长5.3%。

“二季度我们继续加大物流招商，在现有存量业务基础上，深化与安徽港航、南京港国际物流等航运公司合作，增加运力投放，增派货代力量，强化市场开拓力度。”段传奇说，“同时，计划做好干支联动，与上游漯河、平顶山开通快巴航线，将更多的‘河南造’发往世界各地。”